"Ford afirma que ha vuelto a contratar a algunos ingenieros humanos después de que la IA no igualara sus habilidades y experiencia.
Con el objetivo de aprovechar los beneficios de esta tecnología, que los desarrolladores afirman puede reducir costes y aumentar la productividad, el fabricante estadounidense la adoptó en algunas partes de sus operaciones, incluyendo controles de calidad.
Pero, según Bloomberg, sus directivos afirmaron que la empresa ha recontratado a más de 300 inspectores de calidad "veteranos" en los últimos años para compensar los inconvenientes de los sistemas automatizados.
"La inteligencia artificial es una herramienta fantástica, pero solo es tan buena como la información que utilices para entrenarla", dijo Charles Poon, vicepresidente de ingeniería de hardware de vehículos, a los periodistas.
"En años anteriores, no prestamos tanta atención como deberíamos a la experiencia de nuestros ingenieros más conocedores que han estado con nosotros en muchos ciclos de producto", dijo.
El fabricante estadounidense es uno de los muchos que ha aprovechado el entusiasmo en torno a la IA, especialmente en medio del fervor de Wall Street sobre el potencial de esta tecnología para aumentar los márgenes.
"La IA dejará atrás a muchas personas de cuello blanco", dijo el jefe de Ford, Jim Farley, en una entrevista con el autor Walter Isaacson el pasado junio.
En una conferencia de resultados de octubre, el director de operaciones Kumar Galhotra afirmó que la empresa estaba "desplegando IA en todo el sistema industrial".
Esto incluyó la implantación de 900 cámaras impulsadas por IA en sus plantas "para detectar problemas de calidad en la fuente y ayudarnos a mitigar las interrupciones en el suministro", dijo Galhotra a los inversores.
Pero Poon dijo a los periodistas el miércoles que las comprobaciones impulsadas por IA de la empresa no habían cumplido con las expectativas.
"Erróneamente, pensamos que simplemente introduciendo inteligencia artificial e absorbiendo los requisitos de diseño que teníamos, se produciría un producto de alta calidad", dijo.
Según se informa, Poon señaló que las herramientas automatizadas carecían de la formación y experiencia de técnicos veteranos, muchos de los cuales, según él, abandonaron la empresa antes de que sus conocimientos pudieran utilizarse para mejorar su tecnología.
Dijo que estos trabajadores humanos habían sido reintroducidos desde entonces para entrenar sus sistemas, así como para orientar a los trabajadores más jóvenes.
"Reconocimos que, para mejorar algunas de nuestras herramientas de automatización, aprendizaje automático e inteligencia artificial, necesitábamos asegurarnos de que fueran formadas por las personas más experimentadas", afirmó, según Bloomberg.
La admisión de Ford de sus fallos en IA llegó mientras elogiaba su regreso a la cima de un índice utilizado como referencia del sector para medir la calidad de los vehículos.
Afirmó ser el fabricante de automóviles número uno en el Estudio de Calidad Inicial JD Power de EE. UU., un ranking que no ocupa desde 2010.
En un comunicado de prensa que conmemoraba la noticia, la empresa afirmó que "alcanzar la mejor calidad de su clase requería una renovación significativa del talento".
Esto implicó reemplazar a altos cargos de ingeniería, cadena de suministro y manufactura, según indicó, así como contratar a unos 300 ingenieros veteranos "que llevan la sabiduría ganada con esfuerzo tras décadas de diseño".
